Kā pareizi uzglabāt ziemas un vasaras riepas

Divas reizes gadā – rudenī un pavasarī auto īpašnieki maina riepas. Kā pareizi organizēt riepu uzglabāšanu, lai tās kalpotu vairākas sezonas līdz maksimāli pieļaujamajam protektora nodilumam? Jauna “apavu” komplekta iegāde automašīnai ir diezgan dārga, tāpēc ir svarīgi zināt, kā pareizi uzglabāt noņemtos riteņus ilgu laiku. Vasaras un ziemas riepas jāuzglabā atšķirīgi. Bet ir vairāki standarti, kas ir obligāti abiem riepu veidiem.

Vispārīgi noteikumi riepu uzglabāšanai

Auto riepas ir izgatavotas no gumijas, lai gan tā ir ļoti izturīga. Organizējot vietu riteņu ilgstošai glabāšanai, pirmkārt, jāņem vērā, kas tiem var radīt negatīvas sekas.

• Riepas neiztur ilgstošu ultravioletā starojuma iedarbību. Pastāvīga saules gaismas iedarbība izraisa riepu izžūšanu. Tajos veidojas ar neapbruņotu aci neredzamas mikroplaisas. Tas noveco gumiju un var izraisīt plīsumus braukšanas laikā. Tāpēc riteņu uzglabāšana brīvā dabā vai gaismas nojumēs ir iespējama tikai īsu laiku - ne vairāk kā mēnesi. Tā paša iemesla dēļ nevajadzētu glabāt gan ziemas, gan vasaras riepas uz atvērta balkona. Kā pēdējais līdzeklis, riepas jāpārklāj ar necaurspīdīgu materiālu.
• Temperatūras diapazons, ko mūsdienu riepas var izturēt, ir diezgan plašs. Saskaņā ar GOST šo produktu uzglabāšanas laikā ir pieļaujamas temperatūras svārstības no +35°C līdz -30°C.Bet labāk, ja riteņi netiek pakļauti maksimālajām pieļaujamajām vērtībām. Aukstā laikā riepas nedrīkst glabāt sildierīču tuvumā. Riteņus ziemā var glabāt tikai metāla garāžā.
• Jāizvairās no saskares ar dažādu ķīmiski aktīvo vielu riepām (skābes, šķīdinātāji, benzīns, sārmi, eļļas u.c.), kā arī to tvaiki. Riepām nav vēlams ilgstoši atrasties saskarē ar kodīgiem metāliem un varu.
• Novietojot automašīnu riepas ilglaicīgā uzglabāšanā, nedrīkst pieļaut, ka tām rodas jebkāda veida deformācija (plankumi, lieces, saspiešana). Pilnībā izlīdzināt uz riepām izveidojušos iespiedumus ar sūknēšanu vai pat braucot nav iespējams, šādas riepas būs jānomaina.

Pēc riteņu noņemšanas no automašīnas vēlams tos marķēt, norādot to atrašanās vietu, piemēram, labā priekšējā (RF) vai kreisā aizmugurējā (LR). Tas palīdzēs nākotnē uzstādīt riteņus tajās pašās vietās. Un, ja protektora nodilums ir nevienmērīgs, auto riepas vēlams nomainīt pēc krusta principa.

Vasaras riepu uzglabāšana

Vasaras riepas ir paredzētas lietošanai siltajā sezonā. Tas labi panes augstu temperatūru, bet aukstumā kļūst ciets un trausls. Ziemeļu reģionos, kur ziemas temperatūra pazeminās zem mīnus 40 grādiem, vasaras riepas var saplaisāt un kļūt nepiemērotas turpmākai lietošanai. Tātad, kā pareizi uzglabāt riepas, kuras tiek izjauktas rudenī?

• Vasaras riepas ir optimāli novietot ziemai siltā telpā. Ja tas nav iespējams, varat to uzglabāt garāžā vai vasarnīcā. Var izmantot sausu pagrabu, kur temperatūra pat stiprā salnā nenoslīd zem 0°.
• Pirms riteņu uzglabāšanas tie ir jānomazgā un jāizžāvē.
• Vasaras riepas vislabāk glabāt uz diskiem, kamēr tās ir piepumpētas. Kādam spiedienam jābūt riepās - viedokļi atšķiras. Patiesībā 1-1,5 Atm ir pilnīgi pietiekami. Galvenais ir tas, ka uzglabāšanas laikā tie nav pakļauti deformācijai.
• Uzglabājot riteņus uz diskiem, tos vai nu novieto uz līdzenas virsmas kaudzē - vienu virs otra (bet ne vairāk kā 4 gabali katrā) vai piekarina, bīdot tos caur centrālo caurumu diskā uz metāla caurules. (stienis) vai speciālie āķi.
• Ja vasaras riepas glabā bez diskiem, tad tās jāuzstāda stingri vertikālā stāvoklī, lai riepas nesaspiestu no sāniem. Šādi uzstādītas riepas periodiski (ik pēc trīs līdz četrām nedēļām) jāpagriež par 25 līdz 30 grādiem. Tas ļaus izvairīties no deformācijas un saglabāt līdzsvaru.

Jūs nevarat uzstādīt vasaras riepas uz bagāžniekiem, kas sastāv no plānām tapām vai stūriem, jo ​​tas var izraisīt neatgriezenisku to deformāciju.

• Uzglabāšanas laikā riepas labāk nosegt vai nosegt, lai putekļi vai gruži nevarētu iekļūt iekšā.

Ziemas riepu uzglabāšana

Ziemas riepas tiek uzglabātas līdzīgi kā vasaras riepas. Bet jāpatur prātā, ka šādas riepas ir mīkstākas. Tāpēc vēlams tos glabāt diskos. Nekādā gadījumā riteņus nedrīkst atstāt saulē ilgu laiku un ne tikai tāpēc, ka ziemas riepas necieš ultravioleto starojumu. Karsējot virs +50 grādiem, tie kļūs nelietojami. Tā paša iemesla dēļ ziemā lietotos riteņus nevajadzētu glabāt metāla noliktavās, garāžās vai kastēs. Saulē šādas uzglabāšanas telpas uzkarst līdz ļoti augstām temperatūrām.

Ķieģeļu un betona garāžas, sausie pagrabi un jebkuras citas sausas telpas ir ideāli piemērotas riepu uzglabāšanai.

Ja ziemas riepas ir noņemtas no diskiem, uzglabāšanas laikā tās regulāri jāgriež (tikai vertikālā stāvoklī). Ņemot vērā, ka tas ir daudz mīkstāks nekā vasaras, tas ir jāpagriež nedaudz biežāk, apmēram reizi divās līdz trīs nedēļās. Riepas nekādā gadījumā nedrīkst glabāt guļus vai piekārtas. Tas neizbēgami novedīs pie neatgriezeniskas deformācijas.

Uzglabājot uz diskiem, kad tie ir piepūsti, riteņi tiek novietoti uz līdzenas virsmas kaudzē vai pakarināti tāpat kā vasaras riteņi. Vēlams nedaudz samazināt spiedienu, lai riepas nepiepūstos, bet nevar pilnībā izlaist gaisu, jo, glabājot kaudzē, sānu virsmas deformēsies.

Skaidrs, ka pirms uzglabāšanas riteņi jānotīra no netīrumiem un jānomazgā.

Kam jāpievērš uzmanība, uzstādot riepas automašīnai pēc uzglabāšanas?

Izdomājot, kā glabāt riteņus starpsezonā, nenāk par ļaunu uzzināt, kā pareizi sākt lietot riepas pēc ilgstošas ​​uzglabāšanas. Izņemot riteņus no noliktavas, ļoti rūpīgi jāpārbauda, ​​vai tie nav bojāti un nodiluši. Ja tiek konstatēts nevienmērīgs riteņu nodilums, tie ir jānomaina. Tādā gadījumā vēlams arī pārbaudīt un noregulēt riteņu savirzi.

Jāizmēra protektora dziļums, un, ja šī vērtība ir tuvu minimumam, jāplāno jaunu riepu iegāde.

Ir ļoti ieteicams katru gadu veikt riteņu līdzsvarošanu. Nelīdzsvarotas riepas var būt viens no nevienmērīga protektora nodiluma iemesliem. Turklāt nelīdzsvarotība izraisa priekšlaicīgu balstiekārtas daļu nodilumu.

Jāpievērš uzmanība laikam, kas pagājis kopš riepu izgatavošanas. Pat ja riepas ir maz lietotas un izskatās labi pēc izskata un tām ir normāli protektori, pēc 6-7 gadiem tās tomēr būtu jānomaina pret jaunām. Laika gaitā gumija zaudē savas fizikālās un ķīmiskās īpašības, kas būtiski samazina drošību ceļojuma laikā.

Riepu vecumu varat noteikt pēc marķējuma uz riteņu sāniem. DOT numurs nosaka ražošanas datumu. Pirmie divi cipari ir nedēļu skaits kopš gada sākuma, otrie divi ir ražošanas gads. Tātad 1114 nozīmē, ka riepa tika ražota 2014. gada 11. nedēļā (martā).

Ievērojot šos vienkāršos noteikumus, jūs varat saglabāt automašīnas “kurpes” vairākas sezonas neskartas un nodrošināt ērtus un drošus braucienus.